1. 设备用途：

该轮对压装退卸机主要用于铁路轮对（车轮、制动盘、齿轮等）的全自动压装、退卸和反压作业，适用于铁路客车、高铁、动车组、地铁、城轨等轮对的制造和检修。

2. 主要技术参数：

1）压头油缸最大压力：300t（压力根据客户要求）

2）压头油缸数量：2个

3）压头油缸活塞行程：≥700mm

4）工进速度：0~5 mm/s

5）快进速度：0~20 mm/s

6）轮对输送小车：1套（可180°旋转）

7）液压系统最大工作压力：31.5 MPa

8）总装机功率：约30 kW

9）两主油缸同轴度：≤0.5 mm

10）压装内侧距精度：≤±0.5 mm

11）压装轮位差精度：≤±0.5 mm

12）主油缸控制精度：≤±0.1 mm

（注：如客户要求压装内侧距精度、轮位差精度为≤±0.1 mm，则需使用钢制过渡套，且设备配置、价格有较大区别。）

13）工作节拍时间（压装2个车轮）：不超过15分钟

14）适用轮对最大重量：3000kg

15）适用车轮最大直径：1100mm

16）适用车轴最大长度：2300mm

（技术参数可根据客户实际需求及轮对情况进行设计和调整。）

3. 设备主要特征：

1）设备采用双主油缸结构，工作时不需要调转车轴。设备只需一次定位即可完成左右2个车轮等的压装或退卸。

2）全自动操作，效率高。工作节拍时间：不超过15分钟/条。

3）设备采用整体龙门框架，整体焊接、整体去应力退火、整体在高精度数控机床上加工，强度高、刚性好、稳定性强。

4）主油缸端部设置有专利特制顶尖装置，采用车轴中心孔定位方式。在作业过程中，保证车轴中心线与两主油缸中心线完全同心，且使压头端面与车轴端面完全贴合，不损伤车轴顶尖孔。

5）主油缸端部装有筒状压头装置，可挡住车轮轮毂外侧面，实现车轮的压装。

6）配置1套轮对输送小车，可左右180°旋转。压装或退卸作业时，小车退出设备中心。

7）龙门框架横梁上装有1套车轮测量装置。

8）配置压装记录系统，能自动记录、生成、判断并打印曲线报告。

9）采用西门子PLC、研华工控机控制整个设备的操作。

10）可选配高压注油泵，进行注油压装、注油退卸作业。